Vom Markt starten, nicht vom Zeichen
Konformität ist einfacher, wenn Sie rückwärts von dem arbeiten, wo die Kameras verkauft werden und was sie enthalten. Eine grundlegende Dashcam ohne Funk ist ein anderer Fall als eine mit WLAN, und ein Superkondensator-Modell ist anders als eines mit Lithiumakku. Regeln ändern sich zudem, und lokale Auslegung variiert - behandeln Sie diese Seite als allgemeine Information und bestätigen Sie mit einem Compliance-Berater oder einem akkreditierten Labor vor dem Start. Die Rolle des Büros ist enger: die richtigen Fragen früh zu stellen und die Dokumente von der Partnerfabrik zu sammeln.
USA: FCC Part 15
Dashcams sind unabsichtliche oder absichtliche Strahler von Hochfrequenzenergie, und der Weg hängt davon ab. Ein Modell ohne WLAN ist ein unabsichtlicher Strahler und kann die Lieferantenerklärung zur Konformität (SDoC) nach Subpart B nutzen, mit einem Prüfbericht, der die Einhaltung der Class-B-Grenzen für Verbrauchergeräte zeigt. Ein WLAN-Modell ist ein absichtlicher Strahler und braucht eine FCC-ID, die aus einer Zertifizierung über ein akkreditiertes Labor und einen Lizenznehmer kommt. In der Praxis bedeutet das: WLAN-Modelle haben eine längere Dokumentenspur, und der Lizenznehmername auf der Anmeldung sollte gegen das Produkt geprüft werden, das Sie erhalten.
Europa: CE, RED, RoHS und WEEE
Die CE-Kennzeichnung einer Dashcam deckt elektromagnetische Verträglichkeit und Niederspannungssicherheit ab. WLAN-Modelle fallen zudem unter die Funkanlagen-Richtlinie (RED). RoHS beschränkt bestimmte gefährliche Stoffe, und die WEEE-Kennzeichnung bezieht sich auf die Sammlung von Elektroschrott. Zusammen bilden sie den üblichen europäischen Papiersatz: Konformitätserklärung, Prüfberichte eines Labors und eine technische Akte, gehalten vom Hersteller oder eingetragenen Importeur. Der CE- und-RED-Leitfaden geht tiefer.
| Posten | Gilt für | Wer die Dokumente hält | Was ein Käufer anfordern kann |
|---|---|---|---|
| FCC SDoC | USA, Modelle ohne WLAN | Produzierende Fabrik oder verantwortliche Partei | Prüfbericht, Erklärung |
| FCC-ID | USA, WLAN-Modelle | Auf der Anmeldung genannter Lizenznehmer | Grant, Anmeldenummer, Prüfbericht |
| CE (EMV, LVD) und RED | EU, alle Modelle; RED für WLAN | Hersteller und Labor | Erklärung, Berichte, Auszug aus der technischen Akte |
| RoHS und WEEE | EU, alle Modelle | Hersteller | RoHS-Bericht, Kennzeichnung auf Produkt und Karton |
| E-Mark (UNECE R10) | Fahrzeugelektronik, Länder des UNECE-1958-Abkommens | Genehmigungsinhaber | Genehmigungsnummer und Zertifikat |
| UKCA | Großbritannien | Hersteller oder Importeur | Erklärung und stützende Berichte |
| UN38.3 und SDS | Lithiumakku-Modelle in Luft- und Seefracht | Batterielieferant | Prüfzusammenfassung, Sicherheitsdatenblatt |
Fahrzeug-EMV und das E-Mark
Das E-Mark, basierend auf der UNECE-Regelung Nr. 10, deckt die elektromagnetische Verträglichkeit elektronischer Fahrzeugbaugruppen ab und ist gegenseitig anerkannt über Länder, die dem UNECE-1958-Abkommen folgen. Es ist nicht für jede Verbraucher-Dashcam nötig, zählt aber für Nutzfahrzeug-, Flotten- und Installateurprogramme, deren Beschaffungsregeln es verlangen. Zählen Flotten zu Ihren Käufern, bringen Sie es früh ein; die Genehmigung ist an ein bestimmtes Produkt und einen Inhaber gebunden und lässt sich nicht in letzter Minute ergänzen. Siehe den E-Mark-Leitfaden und Flottenlösungen.
UK und andere Märkte
Großbritannien nutzt UKCA, das meist eine ähnliche technische Basis wie CE verlangt, mit eigener Erklärung und Importeurregeln. Andere Märkte, etwa Japan und Korea, haben eigene Funkregeln und müssen je Markt bestätigt werden. Das Büro nimmt nicht an, dass ein Zertifikat für eine Region eine andere abdeckt. Siehe UKCA und andere Märkte als Startpunkt.
Batterien und Versand
Modelle mit Lithiumakku brauchen eine UN38.3-Prüfzusammenfassung und ein Sicherheitsdatenblatt für Luft- und Seefracht, und Carrier legen eigene Regeln darüber. Superkondensator-Modelle umgehen die Versandbeschränkungen für Lithiumbatterien - einer der Gründe, warum das Büro sie oft für heiße Märkte und einfachere Fracht empfiehlt. Planen Sie das bei der Linienwahl, nicht nachdem die erste Buchung abgelehnt wurde.
Was vor einer Bestellung anzufordern ist
- Prüfberichte und Erklärungen für jeden Markt, in den Sie verkaufen, mit Modellnamen und -nummern passend zum Produkt.
- Für WLAN-Modelle die Funk-Anmeldungsdetails und der Laborname.
- Für Akkumodelle die UN38.3-Zusammenfassung und das Sicherheitsdatenblatt.
- Jede Fahrzeuggenehmigungsnummer, falls Ihre Käufer sie verlangen.
Regeln variieren je Land und Bundesland; prüfen Sie lokales Recht und bestätigen Sie mit einem Compliance-Berater. Senden Sie Ihre Zielmärkte mit dem Anfrageformular, und die Shortlist listet die Dokumente, die jedes Modell liefern kann.