Partire dal mercato, non dal marchio
La conformità è più semplice quando si ragiona a ritroso da dove le telecamere verranno vendute e da cosa contengono. Una dashcam base senza radio è un caso diverso da una con WiFi, e un modello con supercondensatore è diverso da uno con batteria al litio. Le regole cambiano anche nel tempo e l'interpretazione locale varia, quindi si tratti questa pagina come informazione generale e si confermi con un consulente di conformità o un laboratorio accreditato prima del lancio. Il ruolo del desk è più ristretto: porre le domande giuste presto e raccogliere i documenti dalla fabbrica partner.
Stati Uniti: FCC Part 15
Le dashcam sono radiatori non intenzionali o intenzionali di energia a radiofrequenza, e il percorso dipende da quale. Un modello senza WiFi è un radiatore non intenzionale e può usare la Dichiarazione di conformità del fornitore (SDoC) ai sensi del Subpart B, con un report di collaudo che dimostri il rispetto dei limiti Classe B usati per i dispositivi consumer. Un modello WiFi è un radiatore intenzionale e richiede un FCC ID, che nasce da una certificazione presso un laboratorio accreditato e un grantee. In pratica i modelli WiFi hanno una documentazione più lunga, e il nome del grantee sul fascicolo andrebbe confrontato con il prodotto che riceve.
Europa: CE, RED, RoHS e WEEE
La marcatura CE per una dashcam copre la compatibilità elettromagnetica e la sicurezza a bassa tensione. I modelli WiFi rientrano anche nella direttiva apparecchiature radio (RED). RoHS limita determinate sostanze pericolose, e la marcatura WEEE riguarda la raccolta dei rifiuti elettrici. Insieme formano il consueto corredo documentale europeo: dichiarazione di conformità, report di collaudo da un laboratorio e un fascicolo tecnico custodito dal produttore o dall'importatore di riferimento. La guida CE e RED approfondisce.
| Voce | Si applica a | Chi detiene i documenti | Cosa può richiedere un acquirente |
|---|---|---|---|
| FCC SDoC | USA, modelli senza WiFi | Fabbrica produttrice o parte responsabile | Report di collaudo, dichiarazione |
| FCC ID | USA, modelli WiFi | Grantee nominato nel fascicolo | Grant, numero di fascicolo, report di collaudo |
| CE (EMC, LVD) e RED | UE, tutti i modelli; RED per il WiFi | Produttore e laboratorio | Dichiarazione, report, estratto del fascicolo tecnico |
| RoHS e WEEE | UE, tutti i modelli | Produttore | Report RoHS, marcatura su prodotto e confezione |
| E-mark (UNECE R10) | Elettronica di bordo, Paesi dell'Accordo UNECE 1958 | Titolare dell'omologazione | Numero di omologazione e certificato |
| UKCA | Gran Bretagna | Produttore o importatore | Dichiarazione e report di supporto |
| UN38.3 e SDS | Modelli con batteria al litio in trasporto aereo e marittimo | Fornitore della batteria | Riassunto di collaudo, scheda di sicurezza |
EMC veicolare ed E-mark
L'E-mark, basato sul Regolamento UNECE n. 10, copre la compatibilità elettromagnetica dei sottogruppi elettronici del veicolo ed è mutualmente riconosciuto tra i Paesi che seguono l'Accordo UNECE 1958. Non è richiesto per ogni dashcam consumer, ma conta per i programmi di veicoli commerciali, flotte e installatori dove le regole d'acquisto lo richiedono. Se i vostri clienti includono flotte, lo si sollevi presto; l'omologazione è legata a un prodotto e a un titolare specifici, quindi non si può aggiungere all'ultimo momento. Vedi la guida E-mark e le soluzioni flotta.
Regno Unito e altri mercati
La Gran Bretagna usa UKCA, che nella maggior parte dei casi richiede una base tecnica simile alla CE ma con dichiarazione e regole per importatori proprie. Altri mercati, come Giappone e Corea, hanno regole radio proprie e vanno confermati per mercato. Il desk non assume che un certificato per una regione copra un'altra. Vedi UKCA e altri mercati come punto di partenza.
Batterie e spedizioni
I modelli con batteria al litio richiedono un riassunto di collaudo UN38.3 e una scheda di sicurezza per il trasporto aereo e marittimo, e i vettori applicano regole proprie sopra. I modelli con supercondensatore evitano le restrizioni di spedizione per batterie al litio, ed è uno dei motivi per cui il desk li raccomanda spesso per i mercati caldi e per un trasporto più semplice. Si pianifichi a questo proposito quando si sceglie la linea, non dopo il primo rifiuto di prenotazione.
Cosa richiedere prima di un ordine
- Report di collaudo e dichiarazioni per ogni mercato in cui vende, con nomi e numeri di modello corrispondenti al prodotto.
- Per i modelli WiFi, i dettagli del fascicolo radio e il nome del laboratorio.
- Per i modelli con batteria, il riassunto UN38.3 e la scheda di sicurezza.
- L'eventuale numero di omologazione veicolo, se i vostri clienti lo richiedono.
Le regole variano per Paese e stato; verifichi la legge locale e confermi con un consulente di conformità. Invii i mercati bersaglio con il modulo preventivo e la rosa elencherà i documenti che ogni modello può fornire.