Comece pelo mercado, não pela marcação
A conformidade é mais simples quando se trabalha de trás para frente, a partir de onde as câmeras serão vendidas e do que contêm. Uma câmera básica sem rádio é um caso diferente de uma com WiFi, e um modelo com supercapacitor é diferente de um com bateria de lítio. As regras também mudam, e a interpretação local varia, então trate esta página como informação geral e confirme com um consultor de conformidade ou laboratório acreditado antes do lançamento. O papel da central é mais estreito: fazer as perguntas certas cedo e reunir os documentos junto à fábrica parceira.
Estados Unidos: FCC Part 15
Câmeras veiculares são radiadores intencionais ou não intencionais de energia de radiofrequência, e a rota depende de qual dos dois. Um modelo sem WiFi é um radiador não intencional e pode usar a Declaração de Conformidade do Fornecedor (SDoC) sob a Subpart B, com um relatório de teste mostrando que atende aos limites Classe B usados para dispositivos de consumo. Um modelo com WiFi é um radiador intencional e precisa de um FCC ID, que vem da certificação por meio de um laboratório acreditado e de um grantee. Na prática, isso significa que modelos com WiFi têm um rastro documental mais longo, e o nome do grantee no registro deve ser conferido contra o produto que você recebe.
Europa: CE, RED, RoHS e WEEE
A marcação CE para uma câmera veicular cobre compatibilidade eletromagnética e segurança de baixa tensão. Modelos com WiFi também caem sob a Diretiva de Equipamentos de Rádio (RED). O RoHS restringe substâncias perigosas específicas, e a marcação WEEE relaciona-se à coleta de resíduos elétricos. Juntas, formam o conjunto usual de documentos europeus: declaração de conformidade, relatórios de teste de um laboratório e um dossiê técnico mantido pelo fabricante ou importador de registro. O guia de CE e RED vai além.
| Item | Aplica-se a | Quem detém os documentos | O que um comprador pode solicitar |
|---|---|---|---|
| FCC SDoC | EUA, modelos sem WiFi | Fábrica produtora ou parte responsável | Relatório de teste, declaração |
| FCC ID | EUA, modelos com WiFi | Grantee nomeado no registro | Concessão, número do registro, relatório de teste |
| CE (EMC, LVD) e RED | UE, todos os modelos; RED para WiFi | Fabricante e laboratório | Declaração, relatórios, extrato do dossiê técnico |
| RoHS e WEEE | UE, todos os modelos | Fabricante | Relatório RoHS, marcação no produto e na caixa |
| E-mark (UNECE R10) | Eletrônica veicular, países do Acordo UNECE 1958 | Titular da aprovação | Número de aprovação e certificado |
| UKCA | Grã-Bretanha | Fabricante ou importador | Declaração e relatórios de apoio |
| UN38.3 e SDS | Modelos com bateria de lítio em frete aéreo e marítimo | Fornecedor da bateria | Resumo de teste, ficha de dados de segurança |
EMC veicular e o E-mark
O E-mark, baseado no Regulamento UNECE nº 10, cobre a compatibilidade eletromagnética de subconjuntos eletrônicos de veículo e é reconhecido mutuamente entre os países que seguem o Acordo UNECE de 1958. Não é exigido de toda câmera veicular de consumo, mas importa para programas de veículos comerciais, frotas e instaladores, onde as regras de compras o pedem. Se os seus compradores incluem frotas, levante o tema cedo; a aprovação está vinculada a um produto e a um titular específicos, então não pode ser acrescentada em cima da hora. Veja o guia de E-mark e as soluções para frotas.
Reino Unido e outros mercados
A Grã-Bretanha usa o UKCA, que na maioria dos casos pede uma base técnica semelhante ao CE, mas com declaração e regras de importador próprias. Outros mercados, como Japão e Coreia, têm regras próprias de rádio e precisam ser confirmados por mercado. A central não presume que um certificado de uma região cubra outra. Veja UKCA e outros mercados como ponto de partida.
Baterias e transporte
Modelos com bateria de lítio precisam de um resumo de teste UN38.3 e uma ficha de dados de segurança para frete aéreo e marítimo, e as transportadoras aplicam regras próprias por cima. Modelos com supercapacitor evitam as restrições de transporte de baterias de lítio, o que é uma das razões de a central frequentemente recomendá-los para mercados quentes e frete mais simples. Planeje isso ao escolher a linha, e não depois que a primeira reserva for recusada.
O que solicitar antes de um pedido
- Relatórios de teste e declarações para cada mercado em que vende, com nomes e números de modelo correspondentes ao produto.
- Para modelos com WiFi, os detalhes do registro de rádio e o nome do laboratório.
- Para modelos com bateria, o resumo UN38.3 e a ficha de dados de segurança.
- Qualquer número de aprovação veicular, se os seus compradores exigirem.
As regras variam por país e estado; verifique a legislação local e confirme com um consultor de conformidade. Envie os seus mercados-alvo com o formulário de cotação e a pré-seleção listará os documentos que cada modelo pode fornecer.