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RT-P10ホーム / 製品ライン / 常時電源キット

ドライブレコーダー用常時電源キットとカメラのバンドル

常時電源キットは、ドライブレコーダーに車のヒューズボックスから直接電源を供給し、電圧を5Vへ降圧し、バッテリーが上がる前に給電を切ります。当デスクはキット単体またはカメラとのバンドルを、深圳のパートナー工場から調達します。

降圧モジュール、ヒューズタップ、Type-Cケーブルをドライブレコーダーの横に並べた常時電源キット

常時電源キットの役割

シガーソケットへの差し込みでも動きますが、ケーブルが見え、ソケットを占有し、多くの車ではイグニッションと連動して電源が切れます。常時電源キットはこの三つを同時に解決します。ヒューズタップで車両のヒューズボックスに接続し、12Vまたは24Vの電源をドライブレコーダーが想定する5Vへ変換し、内装に沿って配線できる細いケーブルでカメラに給電します。エンジンを切ってもカメラには電源が続く。これがパーキングモードを可能にする仕組みであり、キットがバッテリーを見守ることで、車がエンジンをかけられなくなる前に録画が止まります。

販売者にとって、キットがカメラと自然に組む理由はここにあります。一つの製品を完成した取付に変え、パーキングモードの評価を下げる最頻出の原因を直すからです。パーキングモードの仕組みはパーキングモードの解説をご覧ください。

キットの仕組み

典型的なキットは三つの部品からなります。ヒューズタップとアース用アイレット付きの電源リード、低電圧カットオフを備えた小型の降圧モジュール、そしてカメラに応じてType-CまたはミニUSBで終わるケーブルです。モジュールは電圧を見守り、設定したしきい値を下回ると出力を切ります。しきい値をスイッチや小さなダイヤルで選べるキットと、カメラメーカーと決めた値に固定するキットがあります。トラックとバン向けのキットは24V入力を受けます。だからこそ仕様書では、プラグの種類より入力範囲の記載が重要です。

項目選択肢確認すべき点
入力12V乗用車、トラック向け12/24Vワイドレンジ明記された入力範囲を書面で
出力カメラへの5V録画負荷時の出力安定性
カットオフ固定または選択式のしきい値値と再起動の挙動
プラグType-C、ミニUSB、L型またはストレートカメラモデルへの適合。試験済みであること
ヒューズタップミニ、ロープロファイル、標準対象車両が使うスタイル
ケーブル長さは車両により異なるセダンとバン・トラックでの長さ

バンドルとバリエーション

  • キット単体。カメラの在庫をすでに持つ取付業者・店舗向け。
  • カメラ+キットのバンドル。プラグの適合まで試した組み合わせ。ネット販売者にとって最も買い物かごを大きくする構成。
  • カメラ+キット+カード。64GBまたは128GBの高耐久カードを追加。SDカードをご覧ください。
  • デュアルカメラのバンドル。前後カメラのペア向けに、分配出力または長めケーブルを備えたキット。

顧客層とシーン

取付業者とカーオーディオ店は、ほぼすべての案件で使う部品としてキット単体を量で買います。ネット販売者はバンドルを買います。「常時電源キット付きドライブレコーダー」で検索する顧客がいるからです。車隊とレンタカーの事業者は全車両に求め、アイドリング時間にもカメラが記録し、ケーブルが邪魔にならない状態を保ちます。運送会社は24V版と、長めのケーブル配線を必要とすることが多いです。これらの層向けの計画は販売代理店と取付業者のページにあります。

カスタマイズ

梱包へのロゴ、ブランド付き取付カード、ケーブル長、プラグの種類、タップのスタイルが通常の変更です。キットはお客様のモデル名で再ラベルでき、モジュール筐体の色も品揃えに合わせられます。ファームウェアはキット本体には関わりませんが、バンドルではカメラ側のファームウェアをキットを前提に設定する必要があります。パーキングモードの設定、バッファ時間、電圧カットオフはサンプル段階で一体として確認します。ロゴと梱包であれば、深圳のOEMサプライヤーが公表する最低数量の目安は1型あたり約100個からで、計画ごとに書面確定します。

認証に関する注記

キットは車載電子部品(サブアセンブリ)です。商用車と車隊の計画ではE-mark(UNECE R10)の書類を求められることが多く、一般消費者販売では欧州でCE(EMCとLVD)とRoHS、米国で自己適合宣言が典型的です。詳細は認証にあります。報告書は製造工場または試験機関から取得し、番号で確認します。

発注前のバイヤー確認項目

  1. 卓上試験。バンドルのカメラに給電し、入力電圧を下げてカットオフが働く位置を確認。
  2. 適合試験。二、三の対象車両のヒューズスタイルに対しタップを確認。
  3. プラグ試験。Type-CまたはミニUSBの収まりとケーブルの応力緩和を確認。
  4. パーキング試験。パーキングモードで一晩運用し、バッテリー状態を確認。

販売者へもう一つ。キットの返品はめったに電子回路からは来ません。違うプラグ、短すぎるケーブル、正しいヒューズを見つけられない顧客から来ます。箱に分かりやすい取付カード、外装箱にプラグ種類のラベル、出品文面に対応車種の短いリストがあれば、大半のケースは発生前に防げます。

キットの参考納期は在庫カメラに近く、計画ごとにMOQと納期で書面確定します。リストは見積もりフォームからお送りください。

バイヤーからのよくある質問

常時電源キットは給電のほかに何をしますか

車両電圧を5Vへ降圧し、車のバッテリーが設定値を下回ると出力を切ります。車両を守り、パーキングモードを安全に使えるようにするためです。

トラック用には別のキットが要りますか

多くの場合要ります。トラックとバンは24Vで動くため、キットは12/24Vの入力範囲を明記する必要があります。当デスクは範囲を書面で確認し、カメラと組み合わせて試します。

Type-CとミニUSBのどちらのプラグが要りますか

カメラによります。新しいプラットフォームはType-C、古いものはミニUSBです。バンドル計画ではカメラに対してプラグを合わせ、試験します。

キットをカメラと別に売れますか

はい。キット単体で買う取付業者や店舗は多くいます。梱包、ケーブル長、プラグの種類はカスタマイズでき、最低数量は計画ごとに確定します。

カットオフ電圧は調整できますか

選択式のしきい値を持つキットと、一つの値に固定するキットがあります。当デスクはしきい値を仕様書に記載し、サンプル段階で再起動の挙動を確認します。

製品ライン、販売市場、モデルごとの数量をお送りください。デスクはモデル候補、サンプル計画、参考 MOQ を文書でご返信します。

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