Чем грузоперевозки отличаются
Грузовик — длинная, высокая вибрирующая платформа с электрической системой, которой нет у легкового автомобиля. Многие тяжёлые грузовики работают на 24V, кабины высокие, лобовые большие, а водители могут не заезжать на базу больше суток. Требования к записям тоже иные: главные споры в грузоперевозках касаются перестроений, слияний, перекрёстков и инцидентов позади автомобиля, которые водитель не видит. Камера, спроектированная и продаваемая для седана, может отказать в этой среде по причинам, не связанным с качеством картинки.
Питание: 12V, 24V и парковка
Первая строка спецификации — диапазон входного напряжения. Программа для грузовиков должна письменно подтвердить, что регистратор и комплект проводки принимают бортовую сеть, включая просадку напряжения при старте, и какой порог отключения защищает батареи при заглушенном двигателе. Водителям, спящим в кабине, нужна камера, не сажающая батареи на стоянке, поэтому пороги отключения и поведение режима парковки фиксируются по типу автомобиля. Как с этим справляются комплекты проводки и аксессуары парковки, описано на их страницах.
| Потребность перевозки | Что указать | Линейка |
|---|---|---|
| Записи маршрута и скорости | Модуль GPS, отметка времени и скорости | GPS-трекинг |
| Езда ночью и при слабом свете | Класс сенсора слабого света, WDR/HDR | Усиленное ночное видение |
| Передние доказательства на трассе | Нативная 4K передняя, H.265 | Одиночная 4K |
| Вид назад и на прицеп | Задняя камера с длинной прокладкой | 4K передняя и задняя |
| Долгие периоды записи | Выносливый microSD 128GB | SD-карты |
Каналы и прокладка кабелей
Задней камере на грузовике без прицепа нужен кабель куда длиннее, чем входит в автомобильный набор, а на тягаче с полуприцепом задний вид может быть вовсе отдельной системой. Поэтому мы считаем длину кабеля именованной строкой спецификации по классу автомобиля, а не значением по умолчанию. Салонные инфракрасные каналы опциональны и используются в основном там, где есть политики контроля состояния водителя; см. заметку о приватности ниже. Высота установки значит не меньше длины кабеля: в высокой кабине камера стоит высоко на лобовом, поэтому угол обзора и угол к линии капота проверяются в образцах записи, а крепление выбирается по вибрации, а не по виду. Клеевые крепления на грузовиках распространены, потому что присоски за долгие часы разболтываются, и в спецификации должно быть указано, какое поставляется. Регистраторы в этом каталоге — автономные устройства с циклической записью и фиксацией событий, а не устройства прямой трансляции 4G.
Ночная езда
В грузоперевозках велика доля ночной езды, поэтому работа при слабом свете — требование первого порядка. Новые платформы используют сенсоры класса Sony STARVIS 2, например IMX675, для лучшего поведения при малом освещении, тогда как многие актуальные модели — IMX415 или IMX335. Аппаратура важна, но важна и настройка, поэтому образцы, записанные ночью на реальной дороге, — часть обзора. Линейка ночного видения объясняет, что запрашивать и как сравнивать записи.
EMC и документы
Для автомобильной электроники релевантный ориентир — электромагнитная совместимость E-mark (UNECE R10), взаимно признаваемая странами Соглашения 1958 года и особенно значимая для программ коммерческого транспорта. В США устройство без WiFi обычно покрывается FCC Part 15 Subpart B через декларацию поставщика, а устройству с WiFi нужен FCC ID. Roadtrace сам не держит сертификатов; отчёты предоставляет завод-изготовитель или лаборатория, и проверяются они по номеру отчёта. Только общая информация; подтверждайте с консультантом по соответствию. См. сертификаты.
Приватность и политика по водителям
Запись водителей поднимает трудовые и приватностные вопросы, различающиеся по странам и штатам, включая аудиозапись и требования уведомления. Сначала определите политику, затем задайте значения прошивки, например звук выключен. Проверьте местное право; эта страница — только общая информация.
Закупочный путь, MOQ и отгрузка
Типовая программа грузоперевозки идёт так: спецификация с напряжением и длинами кабелей, кастомные образцы около 7-15 рабочих дней, дорожное испытание на одном-двух грузовиках, эталонный образец и тираж около 25-45 дней для кастомной программы или около 15 рабочих дней по складской платформе. Пороги private label обычно публикуются от примерно 100 штук на модель, с письменным подтверждением по программе. Иллюстративный пример: региональный перевозчик испытывает по два устройства на тип грузовика до заказа полного комплекта. Тираж обычно идёт морем из Яньтянь или Шэкоу, авиа — для срочных пополнений; см. логистика и пришлите бриф через форму котировки.