ما يجعل الشاحنات مختلفة
الشاحنة منصة طويلة عالية مهتززة بنظام قدرة ليس نظام السيارة الركاب. كثير من الشاحنات الثقيلة تعمل بنظام 24 فولت، والمقصورات عالية، والزجاج كبير، وقد يقضي السائقون أكثر من يوم بين زيارات المستودع. وتختلف متطلبات اللقطات أيضاً: النزاعات الرئيسية في الشاحنات تتعلق بتغييرات الحارة والدمج والتقاطعات والحوادث خلف المركبة التي لا يراها السائق. وكاميرا مصممة ومباعة لسيدانا قد تفشل في هذا المحيط لأسباب لا علاقة لها بجودة الصورة.
التغذية: 12 و24 فولت والوقوف
بند المواصفات الأول هو نطاق جهد المُدخل. يجب أن يثبت برنامج شاحنات كتابياً أن المسجل وطقم التوصيل يقبلان تغذية المركبة، بما فيه تراخي الجهد عند الإقلاع، وأي إعداد مقطّع جهد منخفض يحمي البطاريات والمحرك مطفأ. والسائقون النائمون في المقصورة يحتاجون كاميرا لا تستنزف البطاريات أثناء الوقوف، فتُثبَّت عتبات المقطّع وسلوك وضع الوقوف لكل نوع مركبة. اقرأ كيف يتعامل طقم التوصيل وملحقات الوقوف مع هذا.
| حاجة الشاحنات | ما تحدده | الخط |
|---|---|---|
| سجلات مسار وسرعة | وحدة GPS، ختم وقت وسرعة | تتبع GPS |
| القيادة ليلاً والإضاءة المنخفضة | فئة مستشعر إضاءة منخفضة، WDR/HDR | رؤية ليلية معزّزة |
| دليل أمامي بسرعة الطريق السريع | 4K أمامية أصلية، H.265 | 4K أحادية |
| رؤية خلفية وعلى جانب المقطورة | كاميرا خلفية بكابل طويل | 4K أمامية وخلفية |
| فترات تسجيل طويلة | بطاقة microSD عالية تحمل 128GB | بطاقات SD |
القنوات ومسارات الكابلات
كاميرا خلفية على شاحنة صلبة تحتاج كابلاً أطول بكثير مما يتضمنه طقم سيارة، وعلى جرار بمقطورة قد تكون الرؤية الخلفية نظاماً منفصلاً كلياً. لذا يعامل المكتب طول الكابل بنداً موصوفاً لكل فئة مركبات لا قيمة افتراضية. وقنوات المقصورة بالأشعة تحت الحمراء اختيارية وتُستخدم أساساً حيث توجد سياسات مراقبة السائق؛ انظر ملاحظة الخصوصية أدناه. وارتفاع التركيب يهم بقدر طول الكابل: على مقصورة عالية تجلس الكاميرا أعلى الزجاج، فيفحص مجال الرؤية وزاوية خط غطاء المحرك في لقطات العينات، ويُختار الحامل للاهتزاز لا للمظهر. والحوامل اللاصقة شائعة على الشاحنات لأن أقماع الشفط ترخو عبر الساعات الطويلة، وينبغي أن تنص الورقة على المزود. والمسجلات في هذا الفهرس وحدات مستقلة بتسجيل حلقي وقفل أحداث، لا وحدات بث 4G مباشر.
القيادة الليلية
تشكل القيادة الليلية حصة كبيرة في الشاحنات، فأداء الإضاءة المنخفضة متطلب عنوان. وتستخدم المنصات الأحدث مستشعرات من فئة Sony STARVIS 2 مثل IMX675 لسلوك ليلي أفضل، بينما تستخدم كثير من الطرازات الحالية IMX415 أو IMX335. العتاد يهم، والضبط يهم أيضاً، فتُدرج لقطات عينات مسجلة ليلاً على طريق حقيقي في المراجعة. ويشرح خط الرؤية الليلية ما تطلبه وكيف تقارن اللقطات.
التوافق الكهرومغناطيسي والأوراق
لإلكترونيات المركبات، المرجع ذو الصلة هو التوافق الكهرومغناطيسي بعلامة E-mark (UNECE R10)، المعترف به متبادلاً بين بلدان اتفاقية 1958، وذو صلة خاصة ببرامج المركبات التجارية. وفي الولايات المتحدة، تغطى الوحدة بلا واي فاي عادة بموجب FCC Part 15 Subpart B عبر إقرار مورّد، وتحتاج وحدة الواي فاي معرّف FCC ID. ولا تحمل Roadtrace شهادات بنفسها؛ وتصدر التقارير من المصنع المنتج أو المختبر وتُدقَّق برقم التقرير. معلومات عامة فقط؛ أكّد مع مستشار امتثال. انظر الشهادات.
الخصوصية وسياسة السائق
تسجيل السائقين يثير أسئلة عمل وخصوصية تختلف بحسب البلد والولاية، بما فيها تسجيل الصوت ومتطلبات الإشعار. حدد السياسة أولاً، ثم اضبط افتراضيات البرمجيات، كإيقاف الصوت، وفقاً لها. افحص القانون المحلي؛ هذه الصفحة معلومات عامة فقط.
مسار التوريد والحد الأدنى والشحن
يجري برنامج شاحنات نموذجي هكذا: ورقة مواصفات بالجهد وأطوال الكابلات، وعينات مخصصة في نحو 7-15 يوم عمل، وتجربة طريق على شاحنة أو اثنتين، وعيّنة ذهبية، وكمية كبيرة في نحو 25-45 يوماً إن كان البرنامج مخصصاً، أو نحو 15 يوم عمل على منصة متوفرة. وتُنشر الحدود الدنيا للعلامة الخاصة عادة من نحو 100 قطعة لكل طراز، مؤكدة كتابياً لكل برنامج. مثال توضيحي: يجرب ناقل إقليمي وحدتين لكل طراز شاحنة قبل طلب المجموعة الكاملة. وتُشحن الكميات الكبيرة عادة بحرياً من يانتيان أو سكو، مع جوي للتغطيات العاجلة؛ انظر الشحن واللوجستيات وأرسل ملخصك عبر نموذج عرض السعر.