Cosa rende diversi i trasporti
Un camion è una piattaforma lunga, alta e vibrante, con un impianto elettrico che non è quello di un'autovettura. Molti mezzi pesanti girano a 24V, le cabine sono alte, i parabrezza ampi, e i conducenti possono passare più di un giorno tra due visite in deposito. Anche i requisiti delle riprese differiscono: le contestazioni principali nei trasporti riguardano cambi di corsia, inserimenti, incroci e incidenti dietro il veicolo che il conducente non vede. Una telecamera progettata e venduta per una berlina può fallire in questo contesto per ragioni che non hanno nulla a che fare con la qualità dell'immagine.
Alimentazione: 12V, 24V e sosta
La prima voce di specifica è l'intervallo di tensione in ingresso. Un programma camion deve confermare per iscritto che il registratore e il kit cablaggio fisso accettano la fornitura del veicolo, compreso lo sbalzo di tensione all'avviamento, e quale impostazione di taglio di bassa tensione protegge le batterie a motore spento. I conducenti che dormono in cabina hanno bisogno di una telecamera che non scarichi le batterie in sosta, quindi soglie di taglio e comportamento della modalità parcheggio vengono fissati per tipo di veicolo. Si legga come gestiscono questo i kit cablaggio fisso e gli accessori parcheggio.
| Esigenza di trasporto | Cosa specificare | Linea |
|---|---|---|
| Registri di percorso e velocità | Modulo GPS, indicazione di tempo e velocità | Tracciamento GPS |
| Guida notturna e a bassa luce | Classe di sensore a bassa luce, WDR/HDR | Visione notturna rafforzata |
| Evidenze anteriori in autostrada | 4K nativo frontale, H.265 | 4K singola |
| Visibilità posteriore e sul rimorchio | Retrocamera con cavo lungo | 4K anteriore e posteriore |
| Lunghi periodi di registrazione | MicroSD ad alta endurance 128GB | Schede SD |
Canali e percorsi cavo
Una retrocamera su un camion rigido richiede un cavo molto più lungo di quello incluso in un kit auto, e su un trattore-strail la vista posteriore può essere un sistema separato. Il desk tratta quindi la lunghezza del cavo come voce di specifica nominata per classe di veicolo, non come predefinito. I canali abitacolo a infrarossi sono opzionali e usati soprattutto dove esistono politiche di monitoraggio del conducente; vedere la nota privacy sotto. L'altezza di montaggio conta quanto la lunghezza del cavo: su una cabina alta la telecamera sta in alto sul parabrezza, quindi campo visivo e angolazione verso la linea del cofano vengono controllati nelle clip campione, e il supporto si sceglie per la vibrazione anziché per l'estetica. I supporti adesivi sono comuni sui camion perché le ventose si allentano nelle lunghe ore, e la scheda tecnica dovrebbe dire quale viene fornito. I registratori di questo catalogo sono unità autonome con registrazione in loop e blocco eventi, non unità in streaming 4G.
Guida notturna
Nei trasporti la quota di guida notturna è alta, quindi la prestazione a bassa luce è un requisito di copertina. Le piattaforme recenti usano sensori di classe Sony STARVIS 2 come l'IMX675 per un miglior comportamento a bassa luce, mentre molti modelli attuali usano l'IMX415 o l'IMX335. L'hardware conta, ma anche la taratura, quindi le clip campione registrate di notte su strada reale fanno parte della revisione. La linea visione notturna spiega cosa chiedere e come confrontare le clip.
EMC e documentazione
Per l'elettronica di bordo, il riferimento è la compatibilità elettromagnetica E-mark (UNECE R10), mutualmente riconosciuta tra i Paesi dell'Accordo del 1958 e particolarmente rilevante per i programmi di veicoli commerciali. Negli Stati Uniti un'unità senza WiFi è tipicamente coperta da FCC Part 15 Subpart B tramite dichiarazione del fornitore, e un'unità WiFi richiede un FCC ID. Roadtrace non detiene certificati propri; i report arrivano dalla fabbrica produttrice o dal laboratorio e vengono verificati per numero di report. Informazioni generali; da confermare con un consulente di conformità. Veda certificazioni.
Privacy e politica sui conducenti
Registrare i conducenti solleva questioni di lavoro e privacy che variano per Paese e stato, compresa la registrazione audio e gli obblighi di informativa. Si decida prima la politica, poi si impostino di conseguenza i valori predefiniti del firmware, ad esempio audio disattivato. Verifichi la legge locale; questa pagina è solo informazione generale.
Percorso di approvvigionamento, MOQ e spedizioni
Un programma di trasporto tipico procede così: scheda tecnica con tensione e lunghezze dei cavi, campioni personalizzati in circa 7-15 giorni lavorativi, una collaudo su strada su uno o due camion, un campione aureo, e la produzione in circa 25-45 giorni quando il programma è personalizzato, o circa 15 giorni lavorativi su piattaforma di magazzino. I minimi di marca privata sono comunemente pubblicati da circa 100 pezzi per modello, confermati per iscritto per ogni programma. Un esempio illustrativo: un vettore regionale collauda due unità per tipo di camion prima di ordinare il set completo. La produzione in serie viaggia di solito per mare da Yantian o Shekou, con l'aereo per i rifornimenti urgenti; vedere la logistica e inviare il brief con il modulo preventivo.