Ce que le GPS ajoute à une caméra embarquée
Un module GPS lit les signaux satellites et écrit la position, la vitesse et l'heure dans chaque enregistrement. Rejouée sur un lecteur PC ou une application téléphone, la séquence porte une carte de l'endroit où se trouvait le véhicule et à quelle vitesse il roulait. Cela transforme un litige sur ce qui s'est passé en document avec une heure et un lieu, voilà pourquoi les assureurs, les loueurs et les flottes la demandent. Le cas général est exposé dans le GPS dans les caméras embarquées. Pour un acheteur privé, la même fonction ajoute surtout une estampille de vitesse et un journal de trajets.
GPS intégré ou externe
Le GPS parvient à la caméra sous deux formes. Un récepteur intégré est compact et moins cher à expédier, mais il doit voir le ciel à travers un pare-brise qui peut porter un film métallisé. Une antenne externe se pose sur le tableau de bord ou dans le support et capte un signal plus propre, au prix d'un câble de plus. Les deux sont courants, et le choix dépend des véhicules. Les vitres teintées, les pare-brise chauffants et les films métallisés peuvent ralentir la première acquisition ; le bureau teste donc le temps d'acquisition sur un pare-brise représentatif pendant l'échantillonnage.
| Variante | Force | Point de vigilance | Acheteur type |
|---|---|---|---|
| GPS intégré | Compact, un seul câble | Signal à travers les vitres teintées | Vendeurs en ligne, commerce |
| Antenne GPS externe | Signal plus fort, placement flexible | Câble et support en plus | Flottes, installateurs |
| GPS plus caméra arrière | Itinéraire plus preuve arrière | Passage de câble pour longs véhicules | Transport routier, livraison |
| GPS plus caméra habitacle | Itinéraire plus preuve conducteur | Politique de confidentialité et de consentement | VTC, taxi, location |
Plateforme et données
Le GPS apparaît sur les mêmes familles de chipsets que les autres gammes : classe Novatek NT96670 pour la 4K, plateformes plus économiques pour la 1080P. La fiche doit indiquer le format d'estampille (unité de vitesse, format de date), si l'estampille est gravée dans la vidéo ou stockée dans un journal séparé, et si le lecteur PC est à votre marque et disponible pour les systèmes qu'utilisent vos clients. Pour un acheteur flotte, le logiciel de relecture fait partie du produit, et un programme est plus fiable quand le lecteur tourne sur les ordinateurs standards du client. Les détails figurent sur la page technologie.
Qui l'achète et pour quoi
Les exploitants de flottes et les intégrateurs télématiques emploient les caméras GPS pour associer les images aux itinéraires et réduire les litiges. Les sociétés de transport routier ajoutent une caméra arrière et utilisent le journal pour les documents de conformité. Les programmes d'assurance et d'insurtech valorisent la preuve horodatée et localisée sur un sinistre. Les loueurs et les opérateurs d'abonnement automobile s'en servent pour répondre aux réclamations de dommages entre deux remises de clés. Les vendeurs en ligne l'utilisent pour élargir une gamme avec un modèle qui séduit les acheteurs privés à l'esprit flotte. Voir les pages acheteurs solutions caméras de flotte et assurance et télématique.
Comment les programmes sont généralement spécifiés
Un brief flotte ou assureur tranche en général cinq points avant l'échantillonnage : GPS intégré ou externe, estampille gravée ou non dans l'image, quel logiciel de lecteur le client utilise, ajout d'une caméra arrière ou habitacle, et comment les données sont conservées et partagées. Un vendeur en ligne plus petit en tranche d'ordinaire deux : GPS intégré et carte en lot. Écrire ces points tôt dans la fiche technique évite le décalage classique où l'installateur attend une antenne externe et que le coffret arrive avec un module intégré.
Personnalisation
Pour les programmes flotte et assureurs, la personnalisation porte en général sur le logiciel de lecteur, le format d'estampille et les réglages par défaut poussés dans le micrologiciel, en plus du logo et du coffret. La marque sur le lecteur PC ou l'application est un poste OEM et se chiffre par projet. La personnalisation du logo et de l'emballage démarre couramment à partir d'environ 100 pièces par modèle chez les fournisseurs OEM de Shenzhen ; les modifications plus profondes du micrologiciel et du logiciel comportent des minimums supérieurs confirmés par programme. Voir OEM et ODM.
Notes de certification
Informations générales uniquement ; à confirmer avec un conseiller conformité ou un laboratoire. Un récepteur GPS est un récepteur radio sans émission, normalement couvert par la voie CEM standard ; si le modèle porte aussi le WiFi, il exige un FCC ID et la conformité à la directive Équipements radio. Les programmes véhicules utilitaires et flottes demandent souvent un E-mark au titre de la R10 de la CEE-ONU pour les sous-ensembles électroniques de véhicule. Les rapports viennent de l'usine productrice ou du laboratoire et sont vérifiés par numéro. Le droit de la confidentialité sur les données de position varie ; le bureau ne donne que des informations générales.
Contrôles acheteur avant commande
- Test d'acquisition. Temps de démarrage à froid et conservation du point sur un pare-brise représentatif.
- Test de précision. Comparer les estampilles de vitesse à une référence sur un court trajet.
- Test du lecteur. Installer le lecteur sur vos ordinateurs standards et rejouer un itinéraire.
- Test d'estampille. Format de date, gestion du fuseau horaire et unité de vitesse pour votre marché.
Les délais et minimums de référence sont confirmés par écrit pour chaque programme sur MOQ et délais. Commencez par le formulaire de devis.