การ์ด microSD ความทนทานสูงสำหรับชุดแพ็กกล้องติดรถยนต์

ทำไมกล้องติดรถยนต์จึงต้องการการ์ดแบบต่าง

การ์ดของโทรศัพท์หรือกล้องทั่วไปเจอการเขียนเป็นช่วง ๆ ตามด้วยเวลาว่างยาว กล้องติดรถยนต์ทำตรงข้าม เขียนวิดีโอต่อเนื่อง ทับไฟล์เก่าสุดเมื่อการ์ดเต็ม และทำแบบนี้ทุกวันในห้องโดยสารที่อุณหภูมิขึ้นลงจากเย็นจัดถึงร้อนจัด การ์ดที่ออกแบบใช้เบา ๆ อาจเสียในไม่กี่สัปดาห์ภายใต้แบบแผนนี้ และความเสียปรากฏเป็นรีวิวว่า "ข้อผิดพลาดการ์ดความจำ" การ์ดความทนทานสูงใช้แฟลชและการจูนตัวควบคุมที่ออกแบบสำหรับการเขียนทับซ้ำ จึงเป็นตัวเลือกมาตรฐานในชุดแพ็กกล้องติดรถยนต์ เหตุผลเบื้องหลังอยู่ในคู่มือ การ์ด SD ความทนทานสูง

ความจุและสิ่งที่บันทึกได้

สองความจุที่ขายได้คือ 64GB และ 128GB ทางเลือกที่ถูกต้องขึ้นกับช่องกล้อง ความละเอียด และโคเดก H.265 ใช้พื้นที่ประมาณครึ่งหนึ่งของ H.264 ที่คุณภาพใกล้กัน กล้องที่ใช้ H.265 จึงยืดการ์ดเดียวกันได้ไกลกว่ามาก กล้องสองช่องและรถรับส่งผ่านแอปเขียนสองสตรีม จึงเติมการ์ดเร็วกว่ารุ่นช่องเดียว ตารางนี้เป็นจุดเริ่มคำนวณ ไม่ใช่คำสัญญาจำนวนชั่วโมง เวลาบันทึกจริงมาจากบิตเรตในใบสเปก

ตรวจขนาดการ์ดสูงสุดที่กล้องรองรับก่อนแพ็ก แพลตฟอร์มเก่าบางรุ่นจบที่ขีดจำกัดต่ำกว่า บิตเรตและการคำนวณพื้นที่อยู่ใน กล้องติดรถยนต์ต้องการพื้นที่เท่าไร

ระดับความเร็วอธิบายอย่างตรงไปตรงมา

สามฉลากปรากฏบนการ์ด Class 10, U3 และ V30 ทั้งหมดเป็นชื่อของ SD Association สำหรับความเร็วเขียนต่อเนื่องขั้นต่ำ Class 10 เก่าแก่และต่ำสุด U3 และ V30 จัดระดับสำหรับการเขียนต่อเนื่องสูงกว่า และเหมาะกับการบันทึก 4K และสองช่อง ระดับความเร็วคือค่าขั้นต่ำของการเขียน ไม่ใช่การวัดความทนทาน ซึ่งเป็นประเด็นแยก ทีมจัดหาจึงตรวจทั้งคู่ การ์ดความทนทานสูงที่ระดับความเร็วเข้ากับบิตเรตของกล้อง อ่าน ระดับความเร็วการ์ด SDเพื่อรายละเอียด

กลุ่มเป้าหมายและสถานการณ์

ผู้ขายออนไลน์แพ็กการ์ดเพื่อตัดสาเหตุข้อร้องเรียนสัปดาห์แรกที่ใหญ่ที่สุดและเพิ่มมูลค่าตะกร้า ผู้จัดจำหน่ายและร้านค้าขายเป็นสินค้าเสริมหน้าเคาน์เตอร์ ร้านติดตั้งใส่ไว้ในงานติดตั้งเพื่อให้กล้องทำงานได้ตั้งแต่วันแรก ผู้ประกอบการกองรถและรถรับส่งผ่านแอปซื้อเป็นปริมาณและเปลี่ยนการ์ดตามรอบเวลา แทนการรอให้เสีย หมายเหตุฝั่งผู้ขายอยู่ใน การแพ็กการ์ด SD กับกล้องติดรถยนต์

รูปแบบรุ่นและการปรับแต่ง

• การ์ดกลาง. ส่งพร้อมตัวแปลงในบรรจุภัณฑ์ค้าปลีกที่ไม่มีแบรนด์อื่นนอกจากของคุณ
• การ์ดติดแบรนด์. โลโก้ของคุณบนหน้าการ์ดและบนบรรจุภัณฑ์
• ชุดแพ็กแท้งการ์ด. ใส่การ์ดและทดสอบในกล้องทุกตัวก่อนบรรจุ
• ชุดกองรถ. การ์ดในถายเป็นล็อตพร้อมฉลากความจุ สำหรับทีมติดตั้ง

ผู้รับ OEM ในเซินเจิ้นโดยทั่วไปเผยแพร่จำนวนขั้นต่ำเริ่มต้นราว 100 เครื่องต่อรุ่นสำหรับผลิตติดโลโก้ ยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรรายโปรแกรม เว็บไซต์นี้ไม่ระบุชื่อแบรนด์การ์ด ทีมจัดหาแบ่งปันรายละเอียดตัวควบคุมและแฟลชในใบสเปกแทน

การตรวจฝั่งผู้ซื้อและความเสี่ยงของปลอม

การหลอกความจุเป็นปัญหาที่รู้จักกับการ์ดคุณภาพต่ำที่รายงานขนาดที่จุจริงไม่ได้ ทีมจัดหาตรวจความจุจริงบนตัวอย่างและจากล็อตงานผลิตด้วยการทดสอบเขียนเต็ม และเทียบฉลาก ระดับความเร็ว และการพิมพ์กับตัวอย่างที่อนุมัติ ความเข้ากันได้ทดสอบบนกล้องจริงในชุดแพ็กของคุณ ไม่ใช่แค่ในเครื่องอ่านการ์ด

1. ตรวจความจุ. เขียนเต็มและอ่านคืนตัวอย่างจากทุกล็อต
2. ทดสอบบนกล้อง. บันทึกวนซ้ำบนรุ่นกล้องที่จะใช้จนครบหนึ่งวงรอบ
3. ตรวจฉลาก. ความจุ ระดับความเร็ว และบรรจุภัณฑ์ เทียบกับตัวอย่างมาตรฐาน
4. ตรวจความร้อน. บันทึกในห้องโดยสารร้อนเพื่อดูไฟล์หลุดหรือไม่

อุณหภูมิสำคัญพอ ๆ กับความจุ การ์ดที่อยู่ในรถปิดทึบทั้งบ่ายฤดูร้อนเจอภาระมากกว่าการ์ดในห้องนั่งเล่น ทีมจัดหาจึงขอช่วงอุณหภูมิใช้งานในดาต้าชีตการ์ดและเทียบกับตลาดที่คุณขาย ผู้ขายในภูมิภาคร้อนควรแนะนำลูกค้าให้ฟอร์แมตการ์ดในกล้องหลังใช้งานครั้งแรก และฟอร์แมตซ้ำเป็นระยะ นิสัยที่อยู่ใน ฟอร์แมตการ์ดกล้องติดรถยนต์บ่อยเพียงใด การ์ดแนบสั้น ๆ ในกล่องที่บอกเรื่องนี้กันของคืนที่เลี่ยงได้ได้จำนวนมาก

การ์ดเล็กและเบา การขนส่งจึงง่าย และการ์ดส่งพร้อมกล้องในกล่องเดียวกันเมื่อทำได้ ดูโหมดและช่วงเวลาใน โลจิสติกส์ ระยะเวลาอ้างอิงยืนยันรายโปรแกรมใน MOQ และระยะเวลาส่งมอบ และคำขอส่งผ่าน แบบฟอร์มขอใบเสนอราคา