กล้องแบบกระจกมองหลังคืออะไร
กล้องติดรถยนต์แบบกระจกมองหลังคือเครื่องบันทึกที่สร้างในตัวกระจกมองหลัง สองแบบครองตลาด แบบหนีบคลุมกระจกเดิมด้วยยางยืดหรือฐานยึด เป็นทางเลือกเร็วและเสี่ยงต่ำ แบบเปลี่ยนทั้งชิ้นสลับกระจกออกจากฐานยึดเดิม ดูเรียบร้อยกว่าแต่ยุ่งยากกว่า ทั้งคู่โดยทั่วไปมีกล้องหน้าด้านหลังตัวเครื่องและกล้องหลังแยกบนสายไฟ พร้อมจอกว้างหันเข้าหาผู้ขับ ดูภาพรวมว่ารูปทรงนี้วางอยู่ตรงไหนในกลุ่มอื่นได้ที่ กล้องแบบกระจกมองหลัง: ข้อดี ข้อเสีย และผู้ซื้อ
ทำไมผู้ซื้อจึงเลือกรูปทรงกระจกมองหลัง
จุดดึงดูดคือจอภาพ จอขนาดใหญ่เปลี่ยนเครื่องเป็นจอมองหลังตอนถอยหลัง พร้อมเส้นนำทางบนหลายรุ่น และตัดความจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่สองบนกระจกหน้า สำหรับผู้ขับที่ไม่ชอบกล้องแขวนในสายตา ตัวเครื่องแบบกระจกยังเป็นทางเลือกที่ไม่ฉูดฉาด ข้อแลกเปลี่ยนคือเรื่องสายตา เครื่องหนีบอาจกดกระจกหนัก และจอที่ยังสว่างกลางคืนต้องปรับจูนให้ไม่รบกวนสมาธิ ทั้งหมดนี้เป็นพารามิเตอร์ที่ตกลงตั้งแต่ขั้นตัวอย่าง ไม่ใช่แก้ทีหลัง
| แบบ | แรงติดตั้ง | ผู้ซื้อทั่วไป | จุดที่ต้องเฝ้าดู |
|---|---|---|---|
| หนีบคลุมกระจก | ต่ำ ยางยึดและสายไฟหนึ่งเส้น | ผู้ขายออนไลน์ ผู้ซื้อครั้งแรก | ยางยึดต้องพอดีหลายรูปทรงกระจก |
| เปลี่ยนทั้งชิ้น | สูงกว่า สลับฐานยึดและเดินสาย | ร้านติดตั้ง โปรแกรมอุปกรณ์ของผู้จำหน่าย | ความพอดีกับฐานยึดของยานพาหนะ |
| แบบสตรีมมิงมีเดีย | กลาง เดินสายกล้องหลัง | ผู้ขับรถรับส่งผ่านแอปและแท็กซี่ | ความสว่างจอกลางคืน |
แพลตฟอร์มและคู่กล้อง
ความละเอียดของรุ่นกระจกมองหลังมีตั้งแต่ 1080P ถึงระดับ 4K ด้านหน้า ตามแพลตฟอร์ม และกล้องหลังโดยทั่วไปเป็นเซ็นเซอร์ 2 ล้านพิกเซลระดับ GalaxyCore GC2053 ที่ 1080P เซ็นเซอร์หน้าและชิปเซ็ตแตกต่างตามรุ่น ใบสเปกจึงควรระบุทั้งคู่แทนที่จะโฆษณาแค่ความละเอียด อัตราเฟรมในการบันทึกสองช่องควรถามไว้ เพราะบางแพลตฟอร์มลดค่าหน้าเมื่อสตรีมทั้งคู่ทำงาน ตัวเครื่องแบบกระจกยังกระทบเรื่องความร้อน เคสกระจกพลาสติกขนาดใหญ่พร้อมจอสว่างเก็บความร้อนได้ ซูเปอร์แคปาซิเตอร์จึงเป็นบัฟเฟอร์ไฟที่สมเหตุสมผลกว่าแบตเตอรี่ลิเทียมสำหรับตลาดอากาศร้อน
จอและการยศาสตร์
เพราะจอคือสินค้าตัวจริง รายละเอียดเล็ก ๆ เป็นตัวตัดสินรีวิว ระดับความสว่างสำหรับกลางคืน ตัวเลือกหรี่อัตโนมัติ ชั้นสัมผัสที่ใช้ได้ทั้งสวมและไม่สวมถุงมือ และผังปุ่มที่ไม่กดพลาด เส้นนำทางตอนถอยหลังควรปรับให้เข้ากับความกว้างรถได้ การจูนสิ่งเหล่านี้ในเฟิร์มแวร์เป็นงาน OEM ราคาถูก และมักเป็นเส้นแบ่งระหว่างเครื่องที่รู้สึกเสร็จสมบูรณ์กับเครื่องที่รู้สึกเป็นสินค้าทั่วไป
ตัวเลือกและการปรับแต่ง
ตัวเลือกที่พบบ่อยคือ GPS สำหรับตราความเร็วและตำแหน่ง แอป WiFi สำหรับดาวน์โหลด และชุดต่อไฟเข้าเครื่องสำหรับครอบคลุมขณะจอด การปรับแต่งเพื่อผลิตติดโลโก้ครอบคลุมโลโก้ของคุณบนขอบเครื่องและหน้าจอเปิดเครื่อง กล่องกับคู่มือของคุณ และสไตล์เส้นนำทางบนภาพมองหลัง ไปไกลกว่านั้น โปรแกรม OEM เปลี่ยนเมนูเฟิร์มแวร์ แบรนด์แอป หรือดีไซน์ยางยึดกับฐานยึดได้ ผู้รับ OEM ในเซินเจิ้นโดยทั่วไปเผยแพร่จำนวนขั้นต่ำเริ่มต้นราว 100 เครื่องต่อรุ่นสำหรับงานโลโก้และบรรจุภัณฑ์ งานลึกกว่านั้นเสนอราคารายโครงการ ดู OEM และ ODM
ใครซื้อสายนี้
ผู้ขายออนไลน์ใช้แบบกระจกหนีบเป็นสินค้าที่เหมาะเป็นของขวัญและเล่าเรื่องบนหน้าโปรดักส์ได้ชัด จอเดียว หน้า-หลัง ไม่รกกระจกหน้า ร้านติดตั้งและผู้จำหน่ายใช้แบบเปลี่ยนทั้งชิ้นเพื่อลุคแบบติดโรงงาน ผู้ขับรถรับส่งผ่านแอปและแท็กซี่ชอบจอใหญ่ตอนถอยหลัง กองรถนับเป็นสัดส่วนเล็กในการเลือกเป็นกล้องหลัก เพราะเครื่องยึดกระจกแบบคงที่ที่มี GPS มาตรฐานได้ง่ายกว่า สำหรับกรณีนั้นดู กล้องติดรถยนต์ GPS
หมายเหตุการรับรองมาตรฐาน
ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น ยืนยันกับที่ปรึกษาด้านกำกับดูแลหรือห้องปฏิบัติการ รุ่นกระจกที่ไม่มี WiFi เดินเส้นทางปกติ คำประกาศ FCC Part 15 ในสหรัฐฯ และ CE พร้อม EMC ความปลอดภัยแรงดันต่ำ และ RoHS ในยุโรป รุ่น WiFi ต้องมี FCC ID และอยู่ภายใต้ Radio Equipment Directive เนื่องจากรุ่นกระจกอยู่ในมุมสายตาผู้ขับ บางตลาดมองเรื่องตำแหน่งติดตั้ง จึงควรตรวจกฎท้องถิ่นก่อนขึ้นหน้าโปรดักส์ ใบรับรองมาจากโรงงานผู้ผลิตหรือห้องปฏิบัติการและตรวจด้วยเลขที่รายงาน
สิ่งที่ผู้ซื้อตรวจก่อนสั่งซื้อ
- ตรวจความพอดี. ยางยึดหรือฐานยึดต้องลงกับรูปทรงกระจกของยานพาหนะเป้าหมายของคุณ
- ตรวจจอ. อ่านได้กลางวัน ช่วงความสว่างกลางคืน และการตอบสนองสัมผัสเมื่อมือเย็น
- ตรวจกล้องหลัง. โฟกัสหลังเบิร์นอิน ความยาวสายตามชนิดรถ การกันน้ำของหัวต่อ
- ตรวจการบรรจุ. ยางยึด สาย และภาษาคู่มือ เทียบกับใบสเปก
ระยะเวลาและจำนวนขั้นต่ำอ้างอิงระบุไว้ใน MOQ และระยะเวลาส่งมอบ และยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับแต่ละโปรแกรมผ่าน แบบฟอร์มขอใบเสนอราคา