ما يحتاجه مشغلو نقل الركاب والتاكسي
يواجه السائقون الحاملون للركاب نزاعات لا تحسمها كاميرا أمامية: خلافات الأجرة، والأضرار في المقصورة، وسلوك الركاب، وحوادث التسليم. ويعملون ليلاً أيضاً، فكاميرا مقصورة عادية تحدث في الظلام لا نفع منها. والنظام الأمامي والمقصورة بإضاءة أشعة تحت الحمراء يسجل الطريق والداخل دون ضوء مرئي، ولهذا لهذا القطاع خط منتجات خاص. وتغطي صفحة كاميرا نقل الركاب الكاميرا بالتفصيل؛ وهذه الصفحة تغطي كيف يُبنى البرنامج حولها.
أي خطوط تناسب ولماذا
خط نقل الركاب هو الأساس: كاميرا أمامية لدليل الطريق مع كاميرا مقصورة بإضاءة LED بالأشعة تحت الحمراء لتغطية الليل. ومن يريد رؤية زجاج خلفي أيضاً ينتقل إلى وحدة 4K أمامية وخلفية ويضيف كاميرا مقصورة منفصلة، وهو إعداد مخصص لا طراز متوفر. وملاك الأساطيل الذين يؤجّرون سيارات للسائقين يحددون غالباً خط نقل الركاب مع طقم توصيل كي لا يتدلى شيء في المقصورة.
| المشتري | الأولوية | الإعداد |
|---|---|---|
| شركة تاكسي | أسطول موحّد ومقاومة عبث | خط نقل ركاب، موصول ثابتاً، قائمة مقفلة، علامة خاصة |
| مالك أسطول نقل ركاب يؤجّر سيارات | دليل عبر سائقين كثر | خط نقل ركاب، طقم توصيل، بطاقة 128GB |
| مجتمع أو جمعية سائقين | تركيب ذاتي بسيط، طلب جماعي | طقم بمقبس، تطبيق واي فاي، صندوق موسوم |
| وكيل أو شريك تأجير | تركيب نظيف على مركبات جديدة | موصول ثابتاً، تمرير مخفي للكابلات |
القنوات والأشعة تحت الحمراء
تستخدم كاميرا المقصورة إضاءة أشعة تحت الحمراء كي تسجل في مقصورة مظلمة. وتضيف إضاءة LED بالأشعة تحت الحمراء حرارةً وحملاً صغيراً، فيُراجع موضع التركيب ومجال الرؤية والسطوع في لقطات عينات مسجلة في سيارة حقيقية ليلاً. وينبغي الحكم على صور المقصورة بالوجوه والأيدي على مسافة ركاب، لا بالسطوع الكلي فقط. والانبهار الفخ الآخر: ضوء الأشعة تحت الحمراء ينعكس عن الزجاج الجانبي والتزيين اللامع، فيشمل المراجعة لقطات بالزجاج مغلقاً وإضاءة المقصورة مطفأة. وتغطي عدسات المقصورة واسعة الزاوية المقعدين الخلفيين لكنها تمد الأطراف، وينبغي أن تنص الورقة على مجال الرؤية لتُطابق الكاميرا بحجم السيارة، من تاكسي مدمجة إلى حافلات صغيرة. والوحدات مسجلات مستقلة بتنزيل واي فاي اختياري؛ وهي ليست فيديو 4G مباشر، وGPS اختياري.
التركيب والتغذية
طقم الكاميرا الواحدة بالمقبس يستغرق دقائق؛ والتركيب الثابت الأمامي والمقصورة أطول ويحتاج تمريراً على طول عمود (A) والسقف الداخلي. ويفضّل فنيو التركيب طقماً بأطوال كابلات صحيحة للسيدانات والدفعات الرباعية، ومقطّعاً يحمي البطارية حين تقف السيارة ليلة. ويوحّد مشغلو المجموعات الأكبر التوصيل الثابت عادة كي لا يفصل السائق الكاميرا أو يحرّكها. والحرارة همّ ثانٍ: كاميرا مقصورة بإضاءة أشعة تحت الحمراء ولوحة عدادات داكنة قد تسخن صيفاً، ولهذا تُفضَّل الطرازات ذات المكثف الفائق على طرازات بطارية الليثيوم، ولهذا يطلب المكتب من المصنع إجراء اختبار التشغيل المستمر بتسجيل القناتين. واختيار الحامل يهم في سيارة ركاب أيضاً، لأن عدسة المقصورة يجب أن ترى المقعد الخلفي دون إعاقة نظر السائق. انظر خط أطقم التوصيل.
الخصوصية والصوت وإشعار الركاب
تسجيل المقصورة أكثر استخدامات كاميرا السيارة حساسية. وتختلف قوانين تسجيل الصوت اختلافاً واسعاً، وفي بعض الأماكن يجب إبلاغ الطرفين؛ وتتطلب بعض الأماكن إشعاراً للركاب أنهم يُسجَّلون. وتختلف القواعد بحسب البلد والولاية، وقد تضيف منصات النقل والجهات المحلية متطلباتها. ويقدّم المكتب معلومات عامة فقط وينصح بفحص القانون المحلي وقواعد المنصة. ويمكن ضبط افتراضيات البرمجيات، كإيقاف الصوت افتراضياً أو مؤشر مرئي أو قائمة مقفلة، في برنامج OEM بعد أن يحدد المشغل السياسة. انظر تخصيص البرمجيات والتطبيق.
مسار التوريد والحد الأدنى ومدة التنفيذ
يبدأ المشغلون بعينات لاختبار جودة الصورة الليلية وملاءمة التركيب؛ وتبدأ مجتمعات السائقين غالباً بمجموعة تجريبية صغيرة. وبعد اعتماد العيّنة الذهبية، تبدأ العلامة الخاصة (الشعار والصندوق والدليل) عادة من نحو 100 قطعة لكل طراز كما تنشره مورّدو OEM في شنتشن. العينات: متوفرة خلال أيام، ومخصصة نحو 7-15 يوم عمل. والكمية الكبيرة: قائمة على المخزون نحو 15 يوم عمل، ومخصصة نحو 25-45 يوماً بعد اعتماد العينة. وكل شيء يُثبَّت كتابياً لكل برنامج في الحد الأدنى ومدة التنفيذ.
مثال توضيحي: تطلب تعاونية تاكسي مجموعات عينات، وتختبرها عبر وردية ليلية، وتضبط إيقاف الصوت في البرمجيات، ثم تضع طلب علامة خاصة بشعارها على الهيكل. أرسل ملخصك عبر نموذج عرض السعر.