O que operadores de aplicativo e táxi precisam
Motoristas que transportam passageiros enfrentam disputas que uma câmera voltada para frente não resolve: discussões de tarifa, danos na cabine, comportamento de passageiros e incidentes no desembarque. Também trabalham à noite, então uma câmera de cabine comum que escurece é de pouca utilidade. Um sistema frontal e de cabine com iluminação infravermelha grava a via e o interior sem luz visível, razão pela qual este segmento tem linha própria. A página de câmeras para aplicativo cobre a câmera em detalhe; esta página cobre como se constrói um programa em torno dela.
Quais linhas servem e por quê
A linha de aplicativo é o núcleo: uma câmera frontal para evidência da via mais uma câmera de cabine com LEDs infravermelhos para cobertura noturna. Operadores que também querem a visão do vidro traseiro migram para uma unidade 4K frontal e traseira e acrescentam uma câmera de cabine separada, o que é uma configuração personalizada, e não um modelo de estoque. Donos de frota que alugam carros a motoristas muitas vezes especificam a linha de aplicativo junto com um kit hardwire, para que nada fique solto na cabine.
| Comprador | Prioridade | Configuração |
|---|---|---|
| Empresa de táxi | Frota uniforme, resistência a adulteração | Linha de aplicativo, cabeada, menu bloqueado, marca própria |
| Dono de frota de aplicativo que aluga carros | Evidência entre muitos motoristas | Linha de aplicativo, kit hardwire, cartão 128GB |
| Comunidade ou associação de motoristas | Auto-instalação simples, pedido coletivo | Kit plugado, app WiFi, caixa com marca |
| Concessionária ou parceiro de locação | Instalação limpa em veículos novos | Cabeada, passagem oculta |
Canais e infravermelho
A câmera de cabine usa iluminação infravermelha para gravar em uma cabine escura. LEDs infravermelhos acrescentam calor e uma pequena carga, então posição de montagem, campo de visão e brilho são revisados em clipes de amostra gravados em um carro real à noite. As imagens de cabine devem ser julgadas por rostos e mãos à distância de passageiro, e não apenas pelo brilho geral. O reflexo é a outra armadilha: a luz infravermelha reflete nos vidros laterais e em guarnições brilhantes, então a revisão inclui clipes com os vidros fechados e a luz da cabine apagada. Lentes de cabine grande-angulares cobrem os dois bancos traseiros, mas esticam as bordas, e a ficha técnica deve indicar o campo de visão para que a câmera seja casada ao tamanho do carro, de táxis compactos a minivans. As unidades são gravadores autônomos com download WiFi opcional; não são vídeo 4G ao vivo, e o GPS é opcional.
Instalação e energia
Um kit plugado de câmera única leva minutos; uma instalação cabeada frontal e de cabine leva mais tempo e exige passagem pelo pilar A e pelo forro. Instaladores preferem um kit com os comprimentos de cabo certos para sedãs e SUVs, e um corte que proteja a bateria quando o carro fica parado durante a noite. Operadores de grupos maiores costumam padronizar a instalação cabeada para que os motoristas não possam desconectar ou mover a câmera. O calor é a segunda preocupação: uma câmera de cabine com LEDs infravermelhos e um painel escuro pode aquecer no verão, razão pela qual modelos com supercapacitor são preferidos a modelos com bateria de lítio, e pela qual a central pede à fábrica que rode o teste de burn-in com os dois canais gravando. A escolha do suporte também importa em um carro de passageiros, porque a lente de cabine precisa ver o banco traseiro sem bloquear a visão do motorista. Veja a linha de kits hardwire.
Privacidade, áudio e aviso ao passageiro
A gravação de cabine é o uso mais sensível de uma câmera veicular. As leis de gravação de áudio diferem muito e, em alguns lugares, ambas as partes precisam ser informadas; alguns lugares também exigem aviso aos passageiros de que estão sendo gravados. As regras variam por país e estado, e as plataformas de transporte e reguladores locais podem acrescentar exigências próprias. A central fornece apenas informação geral e recomenda verificar a legislação local e as regras das plataformas. Padrões de firmware, como áudio desligado por padrão, um indicador visível ou um menu bloqueado, podem ser definidos em um programa OEM depois que o operador decidir a política. Veja personalização de firmware e app.
Caminho de compras, MOQ e prazo
Operadores começam com amostras para testar a qualidade de imagem noturna e o encaixe de instalação; comunidades de motoristas frequentemente começam com um pequeno grupo de teste. Após a aprovação da amostra de referência, a marca própria (logotipo, caixa, manual) costuma começar a partir de cerca de 100 peças por modelo, conforme publicado pelos fornecedores OEM de Shenzhen. Amostras: estoque em dias, personalizadas cerca de 7-15 dias úteis. Lote: plataformas de estoque cerca de 15 dias úteis, personalizadas cerca de 25-45 dias após a aprovação da amostra. Tudo é confirmado por escrito por programa em MOQ e prazo.
Um exemplo ilustrativo: uma cooperativa de táxis pede conjuntos de amostra, testa-os durante um turno noturno, define áudio desligado no firmware e, então, faz um pedido com marca própria, com o seu logotipo na carcaça. Envie o seu próprio brief pelo formulário de cotação.