ผู้ประกอบการรถรับส่งผ่านแอปและแท็กซี่ต้องการอะไร
ผู้ขับที่รับผู้โดยสารเผชิญข้อพิพาทที่กล้องหันหน้าแก้ไม่ได้ การเถียงค่าโดยสาร ความเสียหายในห้องโดยสาร พฤติกรรมผู้โดยสาร และเหตุการณ์ตอนส่งผู้โดยสาร พวกเขายังทำงานกลางคืน กล้องห้องโดยสารธรรมดาที่มืดจึงใช้ไม่ได้ ระบบหน้าบวกห้องโดยสารที่มีไฟอินฟราเรดบันทึกทั้งถนนและภายในโดยไม่มีแสงมองเห็น จึงเป็นเหตุผลที่เซกเมนต์นี้มีสายสินค้าของตัวเอง หน้ากล้องติดรถยนต์รถรับส่งผ่านแอปลงรายละเอียดกล้อง หน้านี้ครอบคลุมว่าโปรแกรมรอบมันสร้างอย่างไร
สายสินค้าไหนเข้ากันและเพราะอะไร
สายรถรับส่งผ่านแอปเป็นแกนหลัก กล้องหน้าเก็บหลักฐานถนน บวกกล้องห้องโดยสารที่มีไฟอินฟราเรดครอบคลุมกลางคืน ผู้ประกอบการที่ต้องการมุมมองกระจกหลังด้วยย้ายไปรุ่น 4K หน้า-หลังและเติมกล้องห้องโดยสารแยก ซึ่งเป็นการตั้งค่าพิเศษ ไม่ใช่รุ่นสต็อก เจ้าของกองรถที่ให้เช่ารถกับผู้ขับมักระบุสายรถรับส่งผ่านแอปคู่กับ ชุดต่อไฟเข้าเครื่อง เพื่อไม่มีอะไรห้อยหลวมในห้องโดยสาร
| ผู้ซื้อ | ลำดับความสำคัญ | การตั้งค่า |
|---|---|---|
| บริษัทแท็กซี่ | กองรถเหมือนกันทั้งหมด ทนการแกล้ง | สายรถรับส่งผ่านแอป ต่อไฟตรง เมนูล็อก ผลิตติดโลโก้ |
| เจ้าของกองรถรับส่งผ่านแอปที่ให้เช่ารถ | หลักฐานครอบคลุมหลายผู้ขับ | สายรถรับส่งผ่านแอป ชุดต่อไฟเข้าเครื่อง การ์ด 128GB |
| ชุมชนหรือสมาคมผู้ขับ | ติดตั้งเองง่าย สั่งเป็นกลุ่ม | ชุดเสียบปลั๊ก แอป WiFi กล่องติดแบรนด์ |
| ผู้จำหน่ายหรือพันธมิตรเช่าซื้อ | ติดตั้งเรียบร้อยบนรถใหม่ | ต่อไฟตรง เดินสายซ่อนเร้น |
ช่องกล้องและอินฟราเรด
กล้องห้องโดยสารใช้การส่องด้วยอินฟราเรดเพื่อบันทึกในรถมืดได้ ไฟ IR เพิ่มความร้อนและภาระไฟเล็กน้อย ตำแหน่งติดตั้ง มุมมอง และความสว่างจึงต้องประเมินจากคลิปตัวอย่างที่บันทึกในรถจริงกลางคืน ภาพห้องโดยสารควรตัดสินที่ใบหน้าและมือในระยะผู้โดยสาร ไม่ใช่แค่ความสว่างรวม แสงสะท้อนคือกับดักอีกอย่าง แสง IR สะท้อนกระจกข้างและแผงเงาวาว การประเมินจึงรวมคลิปที่กระจกปิดและไฟห้องดับ เลนส์ห้องโดยสารมุมกว้างครอบคลุมเบาะหลังทั้งคู่แต่ยืดขอบภาพ ใบสเปกควรระบุมุมมองเพื่อให้กล้องเข้ากับขนาดรถ ตั้งแต่แท็กซี่ขนาดเล็กถึงรถตู้ครอบครัว เครื่องเหล่านี้เป็นเครื่องบันทึกเดี่ยวที่มีการดาวน์โหลด WiFi เลือกได้ ไม่ใช่วิดีโอสด 4G และ GPS เลือกได้
การติดตั้งและพลังงาน
ชุดเสียบปลั๊กกล้องเดียวใช้เวลาไม่กี่นาที งานหน้าบวกห้องโดยสารแบบต่อไฟตรงใช้เวลานานกว่าและต้องเดินสายตามเสา A และหลังคาห้องโดยสาร ช่างติดตั้งชอบชุดที่มีความยาวสายเหมาะกับรถเก๋งและ SUV และตัวตัดไฟที่ปกป้องแบตเตอรี่เมื่อรถจอดข้ามคืน ผู้ประกอบการกลุ่มใหญ่มักมาตรฐานเป็นต่อไฟตรง เพื่อให้ผู้ขับถอดหรือย้ายกล้องไม่ได้ ความร้อนเป็นข้อกังวลที่สอง กล้องห้องโดยสารที่มีไฟ IR กับแดชบอร์ดสีเข้มอาจร้อนในฤดูร้อน รุ่นซูเปอร์แคปาซิเตอร์จึงได้รับความนิยมกว่ารุ่นแบตเตอรี่ลิเทียม และทีมจัดหาขอให้โรงงานรันเบิร์นอินโดยมีทั้งสองช่องบันทึก การเลือกฐานยึดก็สำคัญในรถผู้โดยสาร เพราะเลนส์ห้องโดยสารต้องเห็นเบาะหลังโดยไม่บังสายตาผู้ขับ ดู สายผลิตภัณฑ์ชุดต่อไฟเข้าเครื่อง
ความเป็นส่วนตัว เสียง และการแจ้งผู้โดยสาร
การบันทึกห้องโดยสารเป็นการใช้กล้องที่อ่อนไหวที่สุด กฎการบันทึกเสียงต่างกันมาก บางที่ทั้งสองฝ่ายต้องได้รับแจ้ง และบางที่ยังกำหนดให้แจ้งผู้โดยสารว่ามีการบันทึก กฎต่างกันตามประเทศและรัฐ และแพลตฟอร์มรับส่งหรือหน่วยกำกับท้องถิ่นอาจเพิ่มข้อกำหนดของตนเอง ทีมจัดหาให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้นและแนะนำให้ตรวจกฎหมายท้องถิ่นกับกฎแพลตฟอร์ม ค่าเริ่มต้นเฟิร์มแวร์ เช่น ปิดเสียงไว้ ไฟแจ้งที่มองเห็น หรือเมนูล็อก ตั้งได้ในโปรแกรม OEM เมื่อผู้ประกอบการตัดสินนโยบายแล้ว ดู การปรับแต่งเฟิร์มแวร์และแอป
เส้นทางจัดซื้อ MOQ และระยะเวลา
ผู้ประกอบการเริ่มจากตัวอย่างเพื่อทดสอบภาพกลางคืนและความพอดีการติดตั้ง ชุมชนผู้ขับมักเริ่มจากกลุ่มทดลองเล็ก หลังตัวอย่างมาตรฐานได้รับอนุมัติ ผลิตติดโลโก้ (โลโก้ กล่อง คู่มือ) โดยทั่วไปเริ่มราว 100 เครื่องต่อรุ่น ตามที่ผู้รับ OEM เซินเจิ้นเผยแพร่ ตัวอย่าง สต็อกได้ในไม่กี่วัน พิเศษราว 7-15 วันทำการ งานผลิต บนสต็อกราว 15 วันทำการ พิเศษราว 25-45 วันหลังอนุมัติตัวอย่าง ทุกอย่างยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรรายโปรแกรมใน MOQ และระยะเวลาส่งมอบ
ตัวอย่างเชิงอธิบาย สหกรณ์แท็กซี่สั่งชุดตัวอย่าง ทดสอบตลอดกะกลางคืน ตั้งปิดเสียงในเฟิร์มแวร์ แล้ววางใบสั่งผลิตติดโลโก้พร้อมโลโก้บนตัวเครื่อง ส่งโจทย์ของคุณผ่าน แบบฟอร์มขอใบเสนอราคา