O que é uma câmera para aplicativo
Uma câmera padrão olha para frente. Um modelo para aplicativo acrescenta uma segunda lente voltada à cabine de passageiros, cercada por LEDs infravermelhos para que a imagem permaneça utilizável quando a cabine está escura. Os dois fluxos são escritos por um único gravador em um único cartão, com arquivos sincronizados no tempo. Para o motorista, significa evidência do que aconteceu na via e dentro do carro, de um único dispositivo e um único cabo de alimentação. Para o operador, significa uma plataforma consistente em centenas de veículos e um único app para treinar.
A linha fica entre o sistema frontal e traseiro comum e a linha de visão noturna: a lente de cabine aponta para dentro, não para trás, e o infravermelho faz parte do projeto, não é um acessório.
Plataforma e especificações típicas
A maioria das unidades combina um chipset da classe Novatek com um sensor frontal de 1080P a 4K nativo e um sensor de 2 megapixels da classe GalaxyCore GC2053 para a câmera de cabine em 1080P. O infravermelho na lente de cabine faz a imagem ficar monocromática no escuro, o que é comportamento normal e não defeito. A resolução importa menos dentro do carro do que a qualidade da lente frontal, mas o ângulo da lente importa muito: uma lente de cabine precisa cobrir os bancos traseiros de um sedã sem cortar as portas em um SUV.
| Linha de especificação | Plataforma típica | O que confirmar |
|---|---|---|
| Canal frontal | 1080P a 4K nativo | Modelo do sensor e taxa de quadros no modo dual |
| Canal de cabine | 1080P, classe GC2053, LEDs infravermelhos | Campo de visão e alcance do IR em uma cabine real |
| Áudio | Microfone com controle liga/desliga | Estado padrão e uma opção de silêncio clara |
| Energia | Entrada 12V do veículo, opção hardwire | Corte de baixa tensão para motoristas em jornada integral |
| Armazenamento | microSD, classe de alta durabilidade | Tamanho do cartão x horas de gravação em dois canais |
| Extras | Marcação GPS, app WiFi, trava de eventos | Lista de idiomas do app e exportação de arquivos |
Variantes
- Dois canais (frontal + cabine). O produto central de aplicativo e o mais fácil de explicar.
- Três canais (frontal + cabine + traseira). Para operadores que também querem evidência de colisão traseira; veja o guia de três canais.
- Unidades em formato espelho. A câmera de cabine é embutida em um corpo estilo espelho para um visual mais limpo.
- Versões de frota. O mesmo hardware com GPS, configurações bloqueadas e um app com marca para operadores.
Público e cenário
Motoristas individuais compram para se proteger de corridas contestadas e reclamações de danos. Operadores de táxi e transporte por aplicativo compram em volume, muitas vezes querendo a mesma unidade em todos os veículos, uma configuração bloqueada e uma política clara de armazenamento. Comunidades e associações de motoristas revendem a associados, e frotas de locação ou assinatura usam a lente de cabine para documentar o estado do veículo entre locações. Vendedores online atendem o primeiro grupo; a página de soluções para aplicativo e táxi cobre o lado do operador.
Privacidade e áudio: informação geral
Esta é a linha em que a lei molda o produto. As regras sobre gravação de passageiros, avisos dentro do veículo e captação de áudio variam por país e estado, e plataformas ou operadores podem acrescentar políticas próprias. A central fornece apenas informação geral e não oferece aconselhamento jurídico; verifique a legislação local e as regras da plataforma para a qual você dirige. Na prática, os programas costumam sair de fábrica com a chave de áudio claramente identificada, um manual que orienta os motoristas a avisar os passageiros onde exigido e um adesivo opcional dentro da embalagem. Leia mais no guia de câmeras para aplicativo.
Notas de instalação para operadores
As câmeras de cabine funcionam melhor montadas perto do espelho, anguladas para cobrir o banco traseiro sem apontar para o rosto do motorista. Os cabos devem correr pelo forro e pelo pilar A, de modo que nada penda perto da área do airbag. Operadores que implantam muitos veículos se beneficiam de um cartão de instalação de uma página, com os mesmos passos para cada modelo, e de uma etiqueta em cada unidade que registre o veículo a que pertence. Esses hábitos pequenos encurtam o tempo de implantação e tornam as trocas de cartão posteriores rotineiras.
Personalização e documentação
A marca própria cobre logotipo, caixa de varejo, manual e um insert de aviso ao passageiro. Operadores muitas vezes querem marca no app, uma configuração padrão fixa e um comprimento de cabo ajustado ao modelo do veículo. Unidades WiFi precisam de um FCC ID nos EUA e caem sob a Diretiva de Equipamentos de Rádio na UE; programas de veículos comerciais podem também pedir documentos de E-mark (UNECE R10). Os relatórios vêm da fábrica produtora ou do laboratório e são verificados pelo número. Fornecedores OEM de Shenzhen costumam publicar mínimos a partir de cerca de 100 peças por modelo; as faixas típicas são confirmadas por programa em MOQ e prazo.
Verificações do comprador antes do pedido
- Clipe de cabine. Revise gravações noturnas da cabine real, não de um clipe de amostra comercial.
- Teste de áudio. Confirme que a chave funciona e que o padrão é o que você pretende.
- Verificação de reflexo. O infravermelho refletindo em vidro ou painel pode estorrar a imagem frontal ou da cabine.
- Cálculo de armazenamento. Calcule as horas de gravação em dois canais no tamanho de cartão pretendido.
Envie tipos de veículo, mercados e quantidades pelo formulário de cotação para receber uma pré-seleção por escrito.