ทำไมเทคโนโลยีจึงสำคัญกับผู้ซื้อ
กล่องกล้องติดรถยนต์ลิสต์ความละเอียด มุมมอง และไอคอนฟีเจอร์ไม่กี่ตัว สามชิ้นส่วนตัดสินผลจริง เซ็นเซอร์ภาพ ชิปเซ็ตที่ประมวลผลมัน และเฟิร์มแวร์บนบน ฟีเจอร์ที่เหลือ ทั้ง GPS, WiFi, 4G ตัดสินภาระสนับสนุน หมายเหตุด้านล่างแปลแต่ละส่วนเป็นคำถามใบสเปก รุ่นชิปและเซ็นเซอร์ถูกเอ่ยถึงที่นี่เป็นข้อเท็จจริงชิ้นส่วน ไม่ใช่การแนะนำ และทีมจัดหายืนยันบิลออฟแมทีเรียลเป็นลายลักษณ์อักษรในแต่ละโปรแกรม
เซ็นเซอร์ภาพ
เซ็นเซอร์ตั้งเพดานของรายละเอียดและสมรรถนะแสงน้อย Sony IMX415 เป็นเซ็นเซอร์ 8 ล้านพิกเซลบันทึก 3840 x 2160 เนทีฟ ซึ่งคือความหมายของ "4K แท้" Sony IMX335 เป็นเซ็นเซอร์ 5 ล้านพิกเซลที่มักขายในชื่อ "4K" ผ่านการขยายภาพ รายละเอียดเนทีฟจึงต่ำกว่า รุ่นพรีเมียมใหม่กว่าใช้เซ็นเซอร์ STARVIS 2 เช่น IMX675 เพื่อสมรรถนะกลางคืนที่ดีขึ้น และกล้องหลังโดยทั่วไปใช้ GalaxyCore GC2053 2 ล้านพิกเซลที่ 1080P อ่านเพิ่มใน เซ็นเซอร์ภาพ และ 4K แท้เทียบ 4K ขยายภาพ
ชิปเซ็ตและโคเดก
ชิปเซ็ตบันทึก เข้ารหัส และรันเมนู Novatek NT96670 ใช้กว้างในรุ่น 4K ระดับ 2160P ที่ 30 เฟรม ระดับ NT96675 ปรากฏในรุ่น 1440P รุ่น 4K บางรุ่นใช้ Rockchip RK1126 และรุ่นพรีเมียมบางรุ่นใช้ชิ้นส่วน Ambarella ชิปเซ็ตจำกัดอัตราเฟรมในโหมดสองช่อง โคเดก และภาษาในชุดเฟิร์มแวร์ H.265 ลดพื้นที่เก็บครึ่งหนึ่งเทียบ H.264 ที่คุณภาพใกล้กัน ซึ่งสำคัญกับการบันทึกวนซ้ำบนการ์ด 64GB หรือ 128GB ดู ชิปเซ็ตอธิบาย และ H.265 เทียบ H.264
| ชิ้นส่วน | ตัดสินอะไร | คำถามใบสเปก |
|---|---|---|
| เซ็นเซอร์ภาพ | รายละเอียดเนทีฟ แสงน้อย | รุ่นไหน กี่ล้านพิกเซล |
| ชิปเซ็ต | อัตราเฟรม โคเดก เมนู แอป | แพลตฟอร์มไหน อัตราเฟรมโหมดสองช่อง |
| เลนส์ | มุมมอง ความคม แสงลอย | แก้วหรือพลาสติก รูรับแสง ตรวจโฟกัสหรือไม่ |
| บัฟเฟอร์ไฟ | ความทนร้อน การขนส่ง | ซูเปอร์แคปาซิเตอร์หรือแบตเตอรี่ลิเทียม |
| พื้นที่จัดเก็บ | ความทนทานการบันทึกวนซ้ำ | การ์ดความทนทานสูง ระดับความเร็วใด |
การประมวลผลภาพ: WDR และ HDR
ช่วงไดนามิกกว้างและการประมวลผล HDR รวมการรับแสงหลายค่า ปากอุโมงค์ ไฟหน้า และท้องฟ้าสว่างจึงไม่กลืนป้ายทะเบียน ช่วยได้ที่ขอบฉาก แต่ไม่ทดแทนเซ็นเซอร์ดี และผลขึ้นกับการจูนในเฟิร์มแวร์ ขอคลิปตัวอย่างจากอุโมงค์และถนนกลางคืน แทนการอ่านฉลาก รายละเอียดเพิ่มใน WDR และ HDR, อัตราเฟรมและบิตเรต และ มุมมอง
พลังงาน: ซูเปอร์แคปาซิเตอร์และแบตเตอรี่
ซูเปอร์แคปาซิเตอร์ทนความร้อนห้องโดยสารได้ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเทียม และเลี่ยงข้อจำกัดขนส่งแบตเตอรี่ลิเทียม รุ่นแบตเตอรี่เพิ่มปัญหาความร้อนและเอกสาร ความร้อนเป็นปัจจัยดีไซน์จริงในรถจอด การเลือกพลังงานจึงเป็นหนึ่งในการตัดสินสเปกแรก ดู ซูเปอร์แคปาซิเตอร์เทียบแบตเตอรี่ และ ความทนร้อน
ฟีเจอร์เชื่อมต่อ: GPS, WiFi, 4G, ADAS
- GPS ประทับความเร็วและตำแหน่งบนฟุตเทจ ดู GPS ในกล้องติดรถยนต์ และ สาย GPS
- WiFi จับคู่เครื่องกับแอปโทรศัพท์เพื่อดาวน์โหลดโดยไม่ต้องถอดการ์ด ดู กล้อง WiFi และแอป
- 4G เพิ่มมุมมองสดและอัปโหลดคลาวด์สำหรับกองรถ มีค่าดาต้าและแพลตฟอร์มให้วางแผน ดู 4G และคลาวด์
- ADAS การแจ้งเตือนออกนอกเลนและชนด้านหน้า ขึ้นกับการประมวลผลและการจูน แปรผันมาก ดู การแจ้งเตือน ADAS
- โหมดจอด อาศัยการจ่ายไฟแบบต่อไฟตรงสำหรับการบันทึกแบบบัฟเฟอร์ ดู โหมดจอด
เลนส์ พื้นที่จัดเก็บ และชิ้นส่วนที่เสียก่อน
สองชิ้นส่วนก่อข้อร้องเรียนสนามส่วนใหญ่และปรากฏในใบสเปกน้อย อย่างแรกคือโมดูลเลนส์ โฟกัสถูกตั้งบนแผนภูมิสอบเทียบระหว่างประกอบ เครื่องที่ออกจากไลน์โฟกัสเพี้ยนเล็กน้อยจะบันทึกป้ายทะเบียนนุ่ม ไม่ว่าเซ็นเซอร์ดีแค่ไหน อย่างที่สองคือการ์ดความจำ การบันทึกวนซ้ำเขียนทับการ์ดตลอดเวลา การ์ด microSD ความทนทานสูง 64GB หรือ 128GB พร้อมระดับความเร็วเหมาะสม จึงอยู่ได้ยาวกว่าการ์ดทั่วไป ทั้งคู่อยู่ใน การจูนโฟกัสเลนส์ และ การ์ดความทนทานสูง และ สายการ์ด SDแพ็กพร้อมกล้อง
นำไปเข้าใบสเปก
ใบสเปกที่ใช้ได้ระบุรุ่นเซ็นเซอร์ ระดับชิปเซ็ต โคเดก บัฟเฟอร์ไฟ ฟีเจอร์เชื่อมต่อ และเป้าการรับรอง จากนั้นขอคลิปตัวอย่างกลางวัน กลางคืน และในอุโมงค์ ทีมจัดหาสร้างแผ่นนั้นร่วมกับคุณ เริ่มจาก แบบฟอร์มขอใบเสนอราคา หรือเทียบสายสินค้าที่ หน้าผลิตภัณฑ์